.png "عصر ایران")
۲۷ بهمن ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۷ بهمن ۱۴۰۴ - ۱۹:۳۶
چگونه در خانهتکانی از حوادث جلوگیری کنیم 
درس هجدهم
خط تولید کامیونت بونیز در شیراز/ تولید کشنده در دستور کار تولید 403 (+عکس)
در حال حاضر کامیونت های بونیز ۶ و ۸.۵ تن در خط تولید این شرکت ساخته و به بازار کشور عرضه می شود.
شرکت خودروسازان بونیز با سرمایه گذاری سه هزار میلیارد تومانی در استان فارس و شهر شیراز برای تولید انواع خودرو تجاری راه اندازی شده است.
به گزارش عصر ایران، در حاشیه نمایشگاه خودرو شیراز خودروسازان بونیز برنامه بازدید خبرنگاران از خط تولید کامیونت های تولیدی این شرکت را تدارک دید. خطوط تولید خودروسازان بونیز برای تولید از خودرو پیکاپ و وانت ۱.۵ تن تا تریلی ۵۰ تن پیاده سازی و اجرا شده است.
براساس این گزارش، در حال حاضر کامیونت های بونیز ۶ و ۸.۵ تن در خط تولید این شرکت ساخته و به بازار کشور عرضه می شود.
ش
برنامه شرکت خودروسازان بونیز در سال اول تولید و عرضه ۱۰۰۰ دستگاه کامیونت است و ظرفیت خط تولید این شرکت ساعتی ۴ دستگاه و سالانه ۵۰۰۰ دستگاه انواع محصول می باشد. این شرکت در فضایی به وسعت ۷۲۰۰ متر بنا شده است و سوله های رنگ و سوله مونتاژ کشنده و دامتراک نیز در حال آماده سازی می باشد.
براساس اعلام مدیران شرکت خودروسازان بونیز، تا پایان امسال برای ۵۰۰ نفر بصورت مستقیم در این شرکت خودروسازی ایجاد اشتغال خواهد شد.
همچنین تولید و عرضه کشنده ۴۴ تن در طرح توسعه خودروسازان بونیز(زیر مجموعه پرشیاخودرو) برای سال ۱۴۰۳ پیش بینی شده است.
در حال حاضر کامیونت بونیز ۶ تن به قیمت یک میلیارد و ۹۲۰ میلیون تومان و کامیونت بونیز ۸.۵ تن با قیمت یک میلیارد و ۹۷۰ میلیون تومان در نمایندگی های شرکت پرشیاخودرو و همچنین محل شرکت به مشتریان فروخته می شود.
کامیونت های بونیز از یک موتور ۴ سیلندر خطی سوپاپ بالا به حجم ۳۷۶۰ سی سی کامینز با ۱۵۵ اسب بخار قدرت و حداکثر گشتاور ۵۰۰ نیوتن متر بهره می برد. سیستم سوخت رسانی در این محصول انژکتور و ریل سوخت مشترک(بوس آلمان) می باشد و استاندارد آلایندگی یورو۵ را پاس می کند. موتور این خودرو دارای ۱۶ سوپاپ و مجهز به توربوشارژ و اینترکولر است.
این کامیونت ها مجهز به جعبه دنده دستی مدل ایتون و ۱+۶ دنده است و سازنده محور آن شرکت DANA می باشد که حداکثر ظرفیت محور جلو ۲۷۰۰ کیلوگرم و حداکثر ظرفیت محور عقب ۵۵۰۰ کیلوگرم می باشد.
کامیونت بونیز از کلاچ تک صفحه ای خشک با فنر دیافراگمی و مکانیزم بادی-روغنی بهره می برد و نوع سیستم تعلیق آن در جلو و عقب فنر چندلایه شمشی همراه با کمک فنر تلسکوپی نوع صلب است.
سیستم فرمان در این کامیونت از نوع فرمان ساچمه گردان - هیدرولیکی می باشد و سیستم ترمز جلو دیسکی و عقب کاسه ای با حالت ترمزی بادی(پنوماتیک) تعریف شده است. در این محصول از سیستم ترمز ضد قفل مجهز به کنترل پایداری الکترونیکی و سیستم ترمز اضطراری پیشرفته(ABS+ESC+AEBS)، ترمز اگزوز و ترمز دستی فنری استفاده شده است.
سایر مشخصات ها شامل سیستم هشدار خروج از خط(LDW)، سیستم مولتی مدیا، سیستم تهویه مطبوع، شیشه بالابر برقی، چراغ جلو اتوماتیک، کروز کنترل، فضای خواب عقب، چراغ های مه شکن و قفل مرکزی می شود.
برای مشاهده تصاویر با کیفیت بالا روی آن کلیک نمایید
لینک کوتاه: کپی لینک
پشتپرده شایعه حضور یحیی گلمحمدی در استقلال فاش شد بحران دفاع راست پرسپولیس؛ گرا چه تفاوتی با براجعه دارد؟ تکذیب شایعات چگونگی مرگ تهیهکننده اسرائیلی سازنده سریال «تهران» اتصال بانکها به وبسرویس قضایی برای استعلام چکهای برگشتی روسیه و اوکراین در مذاکرات ژنو چه میخواهند؟ نقد کردن اعتبار کالابرگ غیرقانونی است؛ آغاز برخورد با صنوف اخذ مجوز استخدام ۸۵۰۰۰ معلم در کشور پخش مسابقه استعدادیابی «کاپیتان» با اجرای سینا مهراد و حضور هادی چوپان افشین قطبی در یکقدمی نیمکت تیم امید؛ تغییرات گسترده در کادر فنی زیر ۲۳ سال شمار شهدای غزه به ۷۲ هزار و ۶۳ نفر رسید اتفاق نامتعارف؛ دموکراتها دوست ندارند مذاکرات ترامپ با ایران به نتیجه برسد حمایت نانی از جاهطلبی رونالدو؛ فوقستاره پرتغالی به رکورد ۱۰۰۰ گل میرسد دبیر کل حزبالله: اسرائیل، فلسطین و کل منطقه را میخواهد پیروزی مقتدرانه زنان تراکتور در سیرجان؛ صعود به لیگ دسته یک در یکقدمی شاگردان کیانی حذف قهرمان اسکی جهان از المپیک به دلیل ۴ میلیمتر خطا
نظرسنجی
پیش بینی شما از نتیجه مذاکرات ایران و آمریکا طی یک ماه آتی؟