ملاقات با الدزمبیل کاتلاس؛ پیرمرد مغرور

اگر بخواهیم تنها چند مورد محدود از خودروهای رده لوکس و در عین حال کلاسیک آمریکایی نام ببریم، قطعا نام الدزمبیل باید در بالای جدول باشد. از زمان پیدایش تا افول این برند، تمام خودروهای بیرون آمده از آن خاص و لاکچری بودند. مثل الدزمبیل که از اولین نام‌های تجاری صنعت خودروسازی در جهان بود و ماشین‌هایی با بیشترین حجم موتور طراحی کرد. الدزمبیل کاتلاس از نمونه‌های بارز این خودروهاست؛ خودرویی که در سه مدل ساخته شد که هر سه آن‌ها از حجم موتور بالایی بهره می‌برند. جالب اینجاست که در میان خودروهای این برند، الدزمبیل کاتلاس در ایران بیشترین موجودی دارند. در سایت دیوار نیز کاتلاس در مقایسه با دیگر ماشین‌های الدزمبیل بالاترین میزان آگهی دارد.

الدزمبیل یا اولدزمبیل حیاتی پر از فراز و نشیب داشت. خیلی‌ها فکر می‌کنند از بدو ورود، این برند تحت نظر جنرال موتورز بود در حالی که در حدود 20 یا 30 بعد از تاسیس و اوج گرفتن به این کمپانی آمریکایی فروخته شد( که کاش نمی‌شد). از میان ده‌ها مدل الدزمبیل، کاتلاس بیشترین شهرت را کسب کرد؛ خودرویی که از سال 1961 تا 1999 خط تولید فعالی داشت.

کاتلاس کالای، کاتلاس سیرا و کاتلاس سوپریم سه خودرویی بودند که در خانواده الدزمبیل کاتلاس قرار می‌گرفتند. تفاوت این سه خودرو بیش از هر چیز، در ظاهرشان بود. برای مثال کاتلاس کالای که از سال 1984 تا 1991 تولید می‌شد، در رده ماشین‌های کامپکت کاتلاس قرار می‌گرفت؛ یعنی قدری از سوپرمینی‌های موجود بزرگ‌تر. کالای جایگزین الدزمبیل امگا معرفی شد. اما کمی پیش‌تر، کاتلاس سوپریم به بازار آمده بود که در میان کاتلاس‌های این برند بزرگ‌ترین خودرو بود. خط تولید سوپریم از 1965 تا 1997 در چهار نسل فعالیت داشت که یک تنه توانست آمار خرید و فروش الدزمبیل را در جهان افزایش دهد. در واقع سوپریم در تمام آن سال‌ها در کلاس خودروهای سدان، جزو بهترین‌ها قرار می‌گرفت. البته اگر چه کاتلاس سوپریم، یک سدان خانوادگی معرفی شد، اما نسخه‌های کوپه آن نیز به بازار آمد. کوچکترین فرزند الدزمبیل کاتلاس، سیرا نام داشت. خودرویی که از 1982 تا 1996 تولید شد و از نظر اندازه، درست میان سوپریم و کالای قرار گرفت؛ نه به بزرگی سوپریم بود و نه به کوچکی کالای. سیرا نیز در سه مدل سدان، کوپه و کروزر واگن به بازار آمد. از آنجایی که در سایت دیوار آگهی‌های فروش الدزمبیل کاتلاس سیرا بیشتر از سایر مدل‌های محدود این برند آگهی شده است، باید قدری نزدیک‌تر با این پیرمرد آشنا شویم. حجم موتور این وسیله نقلیه از 2.2 لیتر آغاز و به 4.3 لیتر ختم می‌شود که در بین این‌ها نمونه 3.1 لیتری V6 آن در ایران معامله می‌شود. همچنین از میان مدل‌های سدان، کوچه و کروزر تنها سدان 4 در کاتلاس سیرا در کشور پیدا می‌شود.

کاتلاس‌های ایرانی چه قیمتی دارند؟

در سایت دیوار الدزمبیل کاتلاس در چند آگهی به چشم می‌خورد. برای مثال در یک مورد کاتلاس سیرا مدل 1992 با 190 هزار کیلومتر کارکرد، در حد نو و با قطعات فابریک و کاملا سالم و به شرط کارشناسی به قیمت 105 میلیون تومان به فروش می‌رسد. البته حتی اگر فروشنده شرط کارشناسی را قید نمی‌کرد، ملزم به این کار بود. اگر وسیله نقلیه دست دوم می‌خواهید، چند نکته را آویزه گوشتان کنید؛ از قبیل تست خودرو به وسیله کارشناس، تطبیق دادن اسناد و مدارک، انتقال سند و ... در آگهی دیگری الدزمبیل کاتلاس سیرا مدل 1990، 60 میلیون تومان آگهی شده است. در میان آگهی‌های فروش الدزمبیل کاتلاس، این مورد ارزا‌ن‌تر از سایرین ارزش‌گذاری شده است.

اساطیر ایران؛ بیژن: نوۀ دردسرساز رستم!

تماشاخانه

موج برکناری زنان متخصص در میراث فرهنگی ایران / غیر متخصصین همچنان بر صندلی قدرت نشسته‌اند

ببینید آتش‌سوزی‌های صنعتی و تجاری در ایران / طی یک ماه بیش از ۳ آتش‌سوزی / نشت گاز ، سهل‌انگاری یا عمدی؟

فیلم های دیگر