.png "عصر ایران")
۲۱ بهمن ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۱ بهمن ۱۴۰۴ - ۱۷:۰۵
دستگیری سریع موبایل قاپ در هند مقابل دوربین 
درس هفدهم
بررسی جدیدترین کراساوور هوندا
پلتفرم خودرو به گونهای طراحی شده که ویژگی تبدیل آن به خودرویی با قابلیت حرکت تمام چرخ وجود دارد.
هوندا به تازگی از پنجمین نسل کراساوورهای CR-V خود رونمایی
کرده است که براساس همان پلتفرم جهانی کامپکت هوندا سیویک ساخته شده و برای اولین
با به یک موتور توربوشارژ در زیر کاپوت خود مجهز است.
به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از "موتورترند"، این شاسی بلند محبوب کمی بزرگتر و تهاجمیتر ساخته شده است و سه کارخانه مجزا مونتاژ میشود. دلیل این امر اجرایی شدن تفکرات متفاوت مقامات هوندا برای فروش بهتر این کراساوور است. آنها امیدوارند CR-V به پرفروشترین محصول آنها تبدیل شود.
خودروی CR-V مدل 2017 هوندا اولین نمایش جهانی خود را در نمایشگاه دیترویت آغاز کرد. این خودرو با خطوط تند و تیز، چراغهای LED و چراغ هایی با شکل جدید در نمای پشت و عرض بیشتر ظاهر سختتری را از خود نشان میدهد. در این نسل طول در موتور و فاصله بین دو محور خودرو افزایش یافته است و ما با برآمدههای کوتاه در طراحی و اگزوز دوگانه روبهرو هستیم. فاصله بین دو محور در این خودرو حدود 4 سانتی متر و طول آن 3.81 سانتیمتر افزایش یافته که تاثر زیادی در خلق یک کابین بزرگ گذاشتهاند. البته نباید از افزایش 2.5 سانتی ارتفاع خودرو نیز چشم پوشی کرد.
نسل جدید این خودروها با یک موتور 2.4 لیتری چهار
سیلندر در تریم LX و
با ویژگی توربو ساخته میشود که برای اولین بار این مشخصات در سال 1997 معرفی شد.
از طرفی تمامی مدلهای EX و سطوح بالاتر که حدود 75 درصد فروش را تشکیل میدهند، از موتورهای تزریق مستقیم 1.5 لیتری توربو DOHC بهره میبرند که در مدلهای دیگر سیویک نیز شاهد آن هستیم.
این موتورها معمولا بازدهی نزدیک به 190 اسب بخار دارند و میتوان آنها را با مدلهای متعددی از گیربکسها هماهنگ کرد.
مقامات سازنده با اعتماد این مدل را یکی از کم مصرفترین مدلهای این حوزه میدانند.
جف کونراد مدیر عامل هوندا در این خصوص گفت: در حال حاضر هیچ برنامهای برای هیبریدی ارائه دادن این مدل وجود ندارد.
طراحی جدید بدنه و شاسی باعث هندلینگ بهتر
در CR-V میشود که از
نمونههای سیویک بهتر است. موقعیت صندلیها نیز تغییر کرده و ارتفاع آن بلندتر شده است. این
کار تسلط راننده و سرنشینان جلو را بر زمین و اطراف بیشتر میکند که برای خودرو
سودمند است.
پلتفرم خودرو به گونهای طراحی شده که ویژگی
تبدیل آن به خودرویی با قابلیت حرکت تمام چرخ وجود دارد. طراحی به گونهایست که
سرنشینان پشت از فضای بیشتری برخوردارند. با تاشدن صندلی فضای خودرو کمی بیش از
256 سانت افزایش مییابد.
فضای درونی نیز از مواد بهتری ساخته شده است. ترکیب بخشهای چوبی با صندلیهای چرمی جذاب به نظر میرسد. سامانه اطلاعات و سرگرمی نیز با اتو اندروید و کارپلی گوگل هماهنگ است. دکمههای زیاد نیز در خودرو حذف شده و صفحات لمسی جای آن را گرفتهاند.
جان مندل مدیر اجرایی بخش آمریکایی هوندا نیز در این خصوص گفت: در حال حاضر مدل CR-Vستون اصلی این خودروسازی به شمار میآید و تقاضای زیادی در کشورهای مختلف برای خرید آن وجود دارد.
وزن خالص خودرو حدود یک هزار و 496 کیلوگرم برآورد میشود و در کمتر از 8 ثانیه به شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت میرسد.
لینک کوتاه: کپی لینک
رکوردشکنی عجیب مربی فرانسوی در المپیک زمستانی ۲۰۲۶؛ تعویض لباس در ۱۵ دقیقه پالمرستون و بیسمارک؛ دو چهرۀ ممتاز رئالیسم سیاسی، با دو منطق متفاوت عرضه اولیه «ثپهران» توسط بانک صادرات ایران؛ تخصیص ۸۶۶ سهم به بیش از ۱.۲ میلیون کد معاملاتی مقصد جدید سرمربی تیم ملی والیبال ایران مشخص شد؛ روبرتو پیاتزا در راه لهستان آغاز اردوی تیم ملی فوتبال بانوان از ۲۴ بهمن/ ۲۷ بازیکن به خط شدند بازاریان سرگردان رشت، با بدهیها و ویرانیها تنها ماندهاند! شروط سنگین یورگن کلوپ برای نیمکت رئال مادرید؛ انقلاب در ترکیب کهکشانیها آیتالله نوری همدانی: موتور سواری بانوان ذاتاً حرام نیست خانه غمگین است؛ بمانیم یا برویم؟ (جستاری دربارۀ دلکندن از وطن و رویای زندگی در جایی دیگر) تصاویر جدید و واضح تر از پرواز جنگنده عجیب چینی/ خط و نشان پکن برای نسل ششمی ها در آسمان با J-36 خاتون بم برای دوازدهمین بار قهرمان لیگ برتر زنان شد رونمایی از ترکیب استقلال مقابل الحسین اردن/ ساپینتو با الحدادی و سحرخیزان وارد زمین میشود حسین راغفر: براندازان در اقتصاد کشور نفوذ کرده اند چرا قسمت نهم سریال وحشی پخش نشد آخرین قیمت ارز، طلا و سکه امروز 21 بهمن (+ جدول)