۲۳ بهمن ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۳ بهمن ۱۴۰۴ - ۰۹:۱۴
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۰۷۴۰۰۶
تاریخ انتشار: ۲۰:۴۸ - ۱۲-۰۴-۱۴۰۴
کد ۱۰۷۴۰۰۶
انتشار: ۲۰:۴۸ - ۱۲-۰۴-۱۴۰۴

کدهای ۱۵۵، ۱۵۶ و ۱۵۹ در آلفا رومئو چگونه تکامل یافتند (+عکس)

کدهای ۱۵۵، ۱۵۶ و ۱۵۹ در آلفا رومئو چگونه تکامل یافتند (+عکس)
در دهه‌های ۹۰ و ۲۰۰۰ میلادی، آلفارومئو با معرفی مدل‌های ۱۵۵، ۱۵۶ و ۱۵۹، تلاش کرد تا جایگاه خود را در بازار سدان‌های متوسط (سگمنت D) تثبیت کند. این سه خودرو، هر یک با ویژگی‌های منحصربه‌فرد، روند تکامل طراحی و مهندسی این برند ایتالیایی را به نمایش گذاشتند.

عصر ایران - آلفارومئو در دهه‌های ۹۰ و ۲۰۰۰ میلادی، با معرفی سه مدل سدان مهم در سگمنت D، یعنی ۱۵۵، ۱۵۶ و ۱۵۹، حضور پررنگی در بازار خودرو داشت. هر یک از این مدل‌ها، با تغییرات فنی و ظاهری خاص خود، مسیر تکامل این برند ایتالیایی را نشان می‌دهند.

تکامل آلفارومئو در سگمنت D: نگاهی به سری ۱۵۵، ۱۵۶ و ۱۵۹ (+عکس)

آلفارومئو ۱۵۵: آغاز دوران جدید (۱۹۹۲-۱۹۹۷)

در سال ۱۹۹۲، آلفارومئو ۱۵۵ به‌عنوان جایگزین مدل ۷۵ معرفی شد. برخی از کارشناسان، ۷۵ را "آخرین آلفای واقعی" می‌دانند، در حالی که برخی دیگر، ۱۵۵ را نسخه‌ای ارتقاءیافته از فیات تمپرا قلمداد می‌کنند. طراحی ۱۵۵ توسط استودیو ایتالیایی IDEA انجام شد و در مقایسه با مدل قبلی، سبکی مدرن‌تر داشت. مهم‌ترین تغییر فنی در ۱۵۵، انتقال به سیستم دیفرانسیل جلو بود و این خودرو تنها در نسخه سدان عرضه شد.

تکامل آلفارومئو در سگمنت D: نگاهی به سری ۱۵۵، ۱۵۶ و ۱۵۹ (+عکس)

تکامل آلفارومئو در سگمنت D: نگاهی به سری ۱۵۵، ۱۵۶ و ۱۵۹ (+عکس)

آلفارومئو ۱۵۶: موفقیت و تحسین جهانی (۱۹۹۷-۲۰۰۶)

در سال ۱۹۹۷، آلفارومئو ۱۵۶ جایگزین مدل ۱۵۵ شد و با استقبال بسیار مثبتی روبه‌رو گشت. این خودرو حتی عنوان "خودروی سال اروپا ۱۹۹۸" را از آن خود کرد. طراحی ۱۵۶ توسط مرکز طراحی آلفارومئو (Centro Stile Alfa Romeo) و زیر نظر والتر دسیلوا انجام شد. هدف از طراحی ۱۵۶، ایجاد ظاهری کاملاً "آلفارومئویی" بود؛ جایی که المان‌های کلاسیک آلفارومئو به شیوه‌ای نوآورانه و با احترام به گذشته، بازسازی شدند. ۱۵۶ در نسخه‌های سدان، استیشن  و کراس‌اوور در دسترس بود.

تکامل آلفارومئو در سگمنت D: نگاهی به سری ۱۵۵، ۱۵۶ و ۱۵۹ (+عکس)

تکامل آلفارومئو در سگمنت D: نگاهی به سری ۱۵۵، ۱۵۶ و ۱۵۹ (+عکس)

آلفارومئو ۱۵۹: جاه‌طلبی برای رقابت با بزرگان (۲۰۰۶-۲۰۱۱)

در سال ۲۰۰۶، آلفارومئو ۱۵۹ به عنوان جانشین ۱۵۶ معرفی شد. طراحی این مدل توسط جورجتو جوجارو با همکاری مرکز طراحی آلفارومئو صورت گرفت. ۱۵۹ از نظر بصری، خط سیر طراحی مدل ۱۵۶ را ادامه داد، اما تأثیرات واضحی از مدل بررا (Brera) که مورد تحسین مدیران آلفارومئو قرار گرفته بود، در آن دیده می‌شد. این خودرو در نسخه‌های سدان و استیشن (Sportwagon) عرضه شد. آلفارومئو قصد داشت با ارتقاء کیفیت مواد داخلی در ۱۵۹، رقابت مستقیم‌تری با برندهای مطرحی چون بی‌ام‌و، مرسدس بنز و آئودی داشته باشد. تولید ۱۵۹ در سال ۲۰۱۱ متوقف شد و پنج سال بعد، مدل جولیا (Giulia) به عنوان جانشین آن وارد بازار شد.

تکامل آلفارومئو در سگمنت D: نگاهی به سری ۱۵۵، ۱۵۶ و ۱۵۹ (+عکس)

تکامل آلفارومئو در سگمنت D: نگاهی به سری ۱۵۵، ۱۵۶ و ۱۵۹ (+عکس)

برچسب ها: آلفارومئو ، سدان ، خودرو
ارسال به دوستان
رئیس سازمان اورژانس کشور: همه باید آموزش کمک‌های اولیه را ببینند آسمان ۲۰ استان امروز برفی و بارانی است عکس‌هایی از مراسم ازدواج پوتین در مرداد ۱۳۶۲ فولکس واگن پولو R WRC ؛ میراث‌دار واقعی گلف GTI است؟ (+عکس) روزنامه اطلاعات: مردم خودشان اعتراض و آه و ناله را بلدند؛ شما دیگر زخم ها را تشدید نکنید! خنجر از پشت به متحد؛ چرا آمریکا با بتن‌ریزی، بمب اتمی تایوان را دفن کرد؟ واژگونی کامیونت حامل ۱۵۰۰ لیتر بنزین در بزرگراه یاسینی تهران قوه قضاییه: احکام پرونده‌های اغتشاشات اخیر هنوز به مراحل نهایی قطعی قابل اجرا نرسیده‌اند پیام‌های مشکوک را دریابید تصویر جدید «هابل» از سحابی در حال مرگ تخم‌مرغ مجلس آمریکا به لغو تعرفه های ترامپ علیه کانادا رای داد لرزش بدن نشانه چیست؟ / ۷ روش درمان لرزش عضلات بدن به زبان ساده چرا تاکنون موفق به پیدا کردن موجودات فضایی نشده‌ایم؟ دانشمندان پاسخ می‌دهند مردان با سطح تستوسترون بالا بیشتر در معرض بیماری‌های قلبی قرار دارند ۱۶ مورد از جالب‌ترین لوازم جانبی ماشین که نمی‌دانستید وجود دارند